Palma sa približuje k výstavbe. Prvá etapa ponúkne 270 bytov na Račianskej

Základné údaje o projekte

Lokalita: Račianska ulica, Bratislava – Nové Mesto
Objekty: polyfunkčné mestské bloky a zachované industriálne stavby
Kapacita: viac ako 1 000 bytov v celom projekte; 270 bytov v prvej etape
Byty: 1- až 5-izbové v prvej etape
Parkovanie: 475 miest v prvej etape
Architekt: Gehl Architects – urbanistická vízia; na dopracovaní prvej etapy sa podieľajú Superatelier a Architektonická dielňa Collegium
Developer: Corwin
Stav: v príprave; predaj bytov v prvej etape spustený, pokračuje povoľovanie
Harmonogram: predpokladaný začiatok výstavby prvej etapy v druhej polovici roka 2027, realizácia prvej etapy plánovaná približne do roku 2030.

Bývalý priemyselný areál sa zmení na mestskú štvrť

Projekt vznikne v rozsiahlej časti bývalého priemyselného areálu pri Račianskej ulici v bratislavskom Novom Meste. Lokalita bola v minulosti spojená s výrobou rastlinných olejov a tukov, pekárenskou výrobou, skladovaním a ďalšími priemyselnými aktivitami. Po ich postupnom zániku zostala významná časť územia nevyužitá.

Corwin pripravuje jeho transformáciu na novú mestskú štvrť od získania areálu v roku 2019. Urbanistická vízia vznikla v spolupráci s dánskym ateliérom Gehl Architects. Namiesto izolovaných budov pracuje s kompaktnými mestskými blokmi, aktívnym parterom, pešími ulicami, námestím, vnútroblokmi a zachovaním časti pôvodnej industriálnej architektúry.

Celý projekt má podľa údajov developera obsahovať približne 100 000 m² predajnej rezidenčnej plochy, čo predstavuje viac ako 1 000 bytov. Ďalších približne 21 000 m² má pripadnúť na kancelárske a obchodné priestory.

Prvá etapa počíta s 270 bytmi

Najkonkrétnejšie parametre má v súčasnosti prvá etapa. Jej upravená podoba získala kladné záväzné stanovisko hlavného mesta a developer pokračuje v povoľovacom procese.

V prvej etape je navrhnutých 270 bytov. Z toho má byť 48 jednoizbových, 125 dvojizbových, 63 trojizbových a 31 štvorizbových jednotiek. Zostávajúce tri budú patriť medzi väčšie byty. Ponuka tak zahŕňa dispozície od jednoizbových po päťizbové.

Bytové objekty doplní administratívna budova a občianska vybavenosť. V území sa počíta s obchodmi, službami, gastronómiou a ďalšími prevádzkami umiestnenými najmä v parteri.

Podlažnosť nových objektov prvej etapy sa má pohybovať približne od šiestich do desiatich nadzemných podlaží. Na architektonickom dopracovaní návrhu sa podieľajú aj Superatelier a Architektonická dielňa Collegium.

Parkovanie bude prevažne pod zemou

Pre prvú etapu je navrhnutých 475 parkovacích miest. Prevažná väčšina má byť umiestnená v podzemných garážach, aby automobily čo najmenej zasahovali do verejných priestorov novej štvrte.

Automobilová doprava má byť vedená najmä po obvode areálu. Vnútorné komunikácie, námestie a vnútrobloky budú vo väčšej miere prispôsobené chodcom a cyklistom.

Už počas prvej etapy má vzniknúť významná časť budúceho centrálneho námestia. Dopĺňať ju majú zelené plochy, pešie prepojenia a priestory medzi jednotlivými budovami.

EIA posudzovala rozsiahlejšiu časť Palmy

Popri aktuálnej prvej etape prešla samostatným procesom posudzovania vplyvov na životné prostredie rozsiahlejšia časť transformácie brownfieldu. Proces bol ukončený záverečným stanoviskom Ministerstva životného prostredia SR v januári 2026.

Posudzované územie má rozlohu približne 35 400 m². Dokumentácia pracuje s mestskými blokmi prevažne obytného charakteru, ktorých podlažnosť sa pohybuje od štyroch do deviatich nadzemných podlaží. Doplnkové funkcie sú umiestnené najmä v parteri.

Táto časť projektu počíta so 798 bytmi a 1 299 parkovacími miestami. Väčšina parkovania je navrhnutá v podzemných garážach.

Údaje z procesu EIA však nemožno priamo pripočítať k 270 bytom prvej etapy. Ide o rozdielne časti a stupne prípravy rozsiahleho developmentu. Celkovú veľkosť Palmy preto presnejšie charakterizuje údaj developera o viac ako 1 000 plánovaných bytoch.

Industriálna minulosť zostane súčasťou Palmy

Súčasťou koncepcie je zachovanie vybraných pôvodných industriálnych budov. Developer pri celom projekte počíta so zachovaním štyroch takýchto objektov, ktoré majú po rekonštrukcii dostať nové využitie.

Dokumentácia EIA konkrétne pracuje s revitalizáciou a prestavbou Lisovne a Union Mlynu. Naopak, ďalších 17 existujúcich objektov v riešenom území má byť odstránených.

Staršie stavby tak nemajú zostať iba pripomienkou histórie areálu. Po rekonštrukcii majú byť funkčnou súčasťou novej štvrte a pomôcť zachovať identitu územia aj po vybudovaní novej blokovej zástavby.

Bývanie doplnia kancelárie, obchody a služby

Palma nie je pripravovaná ako čisto rezidenčný projekt. Bývanie bude kombinované s pracoviskami, obchodmi, gastronómiou, službami a ďalšou občianskou vybavenosťou.

Aktuálna koncepcia celého developmentu pracuje s približne 21 000 m² kancelárskych a obchodných priestorov. Časť prevádzok bude umiestnená v parteri budov a orientovaná do verejných priestorov.

Takéto funkčné miešanie má podporiť využívanie územia počas celého dňa. Projekt má zároveň vytvoriť lokálne centrum aj pre obyvateľov existujúcich štvrtí v okolí Račianskej ulice.

Verejné priestory majú byť jedným z hlavných prvkov

Urbanistická koncepcia kladie výrazný dôraz na verejné priestory a peší pohyb. Medzi jednotlivými blokmi vzniknú ulice, námestie, zelené plochy a vnútrobloky.

V prvej etape sa počíta približne so 6 000 m² zelene a realizáciou podstatnej časti budúceho centrálneho námestia. Súčasťou budov majú byť aj vegetačné strechy.

Významnou výhodou územia je dostupnosť verejnej dopravy. Projekt leží priamo pri električkovej trati na Račianskej ulici a v širšom okolí sa nachádza železničná infraštruktúra. Súčasťou návrhu sú aj podmienky pre cyklistickú dopravu.

Úpravou prejde Račianska ulica

Výstavba Palmy je spojená aj s úpravami Račianskej ulice. Developer počíta s prestavbou úseku komunikácie pri areáli, doplnením dopravnej infraštruktúry a vytvorením bezpečnejších podmienok pre chodcov a cyklistov.

V dotknutom úseku majú vzniknúť štyri plnohodnotné jazdné pruhy. Dopĺňať ich má pás zelene, chodník a cyklistická trasa. Zmeny sa dotknú aj križovatkového riešenia a napojenia Palmy na existujúcu cestnú sieť.

Príprava tejto časti projektu sa posunula aj v auguste 2026. Hlavné mesto a spoločnosť CC LAMBDA uzatvorili zmluvu o spolupráci pri realizácii úpravy Račianskej ulice v úseku areálu Palma a pri obnove a dostavbe časti samotného areálu.

Výstavba prvej etapy sa plánuje od roku 2027

Prípravu Palmy dlhší čas ovplyvňovala potreba zmeny územnoplánovacej regulácie. Po zmene územného plánu sa otvorila cesta k povoľovaniu rezidenčných častí v plánovanom rozsahu.

Ďalším významným krokom bolo ukončenie procesu EIA. Ministerstvo životného prostredia SR vydalo záverečné stanovisko k revitalizácii a transformácii časti brownfieldu Palma 22. januára 2026 a zverejnené bolo nasledujúci deň.

Prvá etapa zároveň získala kladné záväzné stanovisko hlavného mesta a 1. mája 2026 sa začal predaj bytov. Developer následne uviedol, že právoplatné stavebné povolenie očakáva približne v polovici roka 2027 a začiatok výstavby plánuje od júla 2027.

Podľa aktuálne komunikovaného harmonogramu by realizácia prvej etapy mala pokračovať približne do roku 2030. Ďalšie etapy budú nasledovať postupne.

Projekt tak po rokoch urbanistickej, environmentálnej a povoľovacej prípravy smeruje k realizácii prvej časti. Celkovým rozsahom viac ako 1 000 bytov, kombináciou bývania a ďalších mestských funkcií, verejnými priestormi a zachovaním industriálnych stavieb pôjde o jednu z najväčších premien bývalého výrobného územia v Bratislave.

Projekt v skratke

Palma patrí medzi najvýraznejšie pripravované premeny bývalých priemyselných areálov v Bratislave. Projekt má postupne otvoriť dnes uzavreté územie pri Račianskej ulici, zachovať časť jeho industriálnej identity a vytvoriť novú mestskú štvrť prepojenú s existujúcou zástavbou Nového Mesta.